电动汽车充电方式以及续航能力

我本人在成年后对汽车一直有着浓厚的兴趣，一直以来我都非常关注汽车的发展，汽车制造也有很大的改变，燃油汽车较早是使用化油器技术，后改为电喷技术，又分为直喷和多点电喷，现在又向以电为动力转变，现在最近越来越多的人在谈论电动汽车的话题，基本都是围绕着充电、发电以及续航能力等几方面，相关的资料我也比较关注，看过一些技术类的文章，分享一下我的感受。

目前各大汽车制造商开发出的电动汽车，普遍存在的问题就是续航能力，制造商也积极的投入电池以及节电方面的研究，这两方面都存在一些客观条件限制的，比如说汽车电池，目前大部分采用的是锂离子电池，虽然在技术上各有不同但并没有太大的差距，但想有本质的提升恐怕也不太可能，根据一些新技术的资料里来看有几种电池研究的新方向，其中有：纳米锂电池，它的充电时间缩短很多但生产成本较高，锂空气电池的续航能力有很大提升，但稳定性较差有可能使用时会爆炸，固态电池非常轻便也更安全但同样也是成本太高不易量产，半固态锂液流电池虽然生产成本变低，可无法适应现在的生产线暂时也难以量产，除此之外还有泡沫电池、锂硫电池、石墨烯也同样备受关注，那么只有在电池工艺上有了新突破实现量产后才能解决这个问题，这恐怕还要至少两三年以上。

那么再来说说充电方式，在这方面也有几个方向，目前有传统的有线方式，其中有家用插座式充电，交、直流充电桩式充电这方面没有太多可说的，充电并不便利但又必需要存在，另外国家目前还有投入了光伏公路计划已到试验阶段，还要等待结果才可以判断，另外光伏公路也存在一定的地域局限性，一些全年光照时间较短的城市就不适用此技术，所以即使实验成功也无法全面的应用，还有一个方向就是很多汽车制造产在研究汽车行驶时，利用阻力充电的方式，汽车静止时利用风能、太阳能充电等等，目前还没有一套完善的解决方案，即使有汽车制造商恐怕也不会一次性投入，他们会一项项的加入，这样来保障升级营销方式，以上就是我个人的一些看法和感受。

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