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电动汽车充电方式以及续航能力

2020-06-16 11:31:38 来源:老顽童大华

我本人在成年后对汽车一直有着浓厚的兴趣,一直以来我都非常关注汽车的发展,汽车制造也有很大的改变,燃油汽车较早是使用化油器技术,后改为电喷技术,又分为直喷和多点电喷,现在又向以电为动力转变,现在最近越来越多的人在谈论电动汽车的话题,基本都是围绕着充电、发电以及续航能力等几方面,相关的资料我也比较关注,看过一些技术类的文章,分享一下我的感受。

目前各大汽车制造商开发出的电动汽车,普遍存在的问题就是续航能力,制造商也积极的投入电池以及节电方面的研究,这两方面都存在一些客观条件限制的,比如说汽车电池,目前大部分采用的是锂离子电池,虽然在技术上各有不同但并没有太大的差距,但想有本质的提升恐怕也不太可能,根据一些新技术的资料里来看有几种电池研究的新方向,其中有:纳米锂电池,它的充电时间缩短很多但生产成本较高,锂空气电池的续航能力有很大提升,但稳定性较差有可能使用时会爆炸,固态电池非常轻便也更安全但同样也是成本太高不易量产,半固态锂液流电池虽然生产成本变低,可无法适应现在的生产线暂时也难以量产,除此之外还有泡沫电池、锂硫电池、石墨烯也同样备受关注,那么只有在电池工艺上有了新突破实现量产后才能解决这个问题,这恐怕还要至少两三年以上。

那么再来说说充电方式,在这方面也有几个方向,目前有传统的有线方式,其中有家用插座式充电,交、直流充电桩式充电这方面没有太多可说的,充电并不便利但又必需要存在,另外国家目前还有投入了光伏公路计划已到试验阶段,还要等待结果才可以判断,另外光伏公路也存在一定的地域局限性,一些全年光照时间较短的城市就不适用此技术,所以即使实验成功也无法全面的应用,还有一个方向就是很多汽车制造产在研究汽车行驶时,利用阻力充电的方式,汽车静止时利用风能、太阳能充电等等,目前还没有一套完善的解决方案,即使有汽车制造商恐怕也不会一次性投入,他们会一项项的加入,这样来保障升级营销方式,以上就是我个人的一些看法和感受。

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